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Óscar Stark, gerente de Reconversión Urbana y Metrobús del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), declaró que luego de realizar estudios, concluyeron que la alternativa más valedera para rediseñar el metrobús consiste en un proyecto sin expropiaciones, atendiendo a que este fue uno de los puntos más conflictivos del proyecto original. “Se solicitó una alternativa sin expropiaciones; aprovechando el espacio disponible. Esa es la propuesta más sólida", manifestó Stark.


Asimismo, el gerente de la cartera de obras, explicó que se implementaría un sistema de “metrobús abierto” en el cual podrán incluirse los buses convencionales, pero cumpliendo con ciertas exigencias para ingresar al corredor. Entre dichos requisitos se encuentran una antigüedad menor al promedio, la altura y la incorporación del GPS.

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